Ya circula el primer auto eléctrico fabricado en el país



El primer auto eléctrico fabricado en el país ya circula por las calles de Rosario, aunque para la mayoría pasa desapercibido ya que por fuera parece sólo un Fiat 147 más.

Sin embargo esta unidad especial con carcaza modelo ‘83 funciona impulsado por seis baterías importadas de 12 voltios, ya que su tipo (105 Amper-hora, del tipo ciclado profundo plomo-ácido) no se fabrican en el país. Del auto original se extrajo el motor de combustión interna y todo lo referente a su funcionamiento, luego se lo desarmó para limpiar el tapizado y pintura del interior y se pintó exteriormente.

Las diferentes luces con lámparas de filamento fueron cambiadas por leds para disminuir el consumo de energía, salvo los faros de luces altas. Para el cargador del grupo de baterías se utilizó un transformador ferroresonante especialmente diseñado, junto con un comparador de tensiones y un timer, que en conjunto posibilitan la desconexión del mismo cuando las baterías están cargadas.

La batería auxiliar de 12 voltios que alimenta los elementos de apoyo del circuito de potencia, como ser luces y limpiaparabrisas (entre otras cosas) se alimenta de un cargador sencillo que se conecta y desconecta con el cargador del grupo.

En cuanto a las demás reformas hechas al 147 original, se colocó un medidor de energía activa/reactiva para obtener datos de la energía almacenada en cada carga; se modificaron las señalizaciones lumínicas del tablero original, manteniendo las indicaciones de iluminación externa y el control eléctrico de todo el vehículo se realiza a partir de un módulo que contiene dos contactores que se activan: uno para poner en movimiento el auto y otro para la carga de las baterías.

También como medida de seguridad, el vehículo no arranca si el acelerador está apretado. En lo que respecta al sistema mecánico “caja de velocidad- diferencial”, se dejó debido a dos razones: la necesidad de tener un diferencial y la utilización en la caja de la directa (4ta marcha) y la marcha atrás.

El (VER), Vehículo Eléctrico Rosario, forma parte del proyecto de investigación y desarrollo “Evaluación de las características dinámicas y energéticas de un vehículo eléctrico urbano” y es llevado adelante por el departamento de Ingeniería Eléctrica de la UTN, Regional Rosario.

La idea nació por la necesidad de reemplazar autos con motor de combustión interna por otros alimentados a energía eléctrica, debido a los diversos factores que desde hace tiempo se evidencian como ser la falta de combustible líquido, la contaminación del aire o la producción de dióxido de carbono (CO2).

Se buscó no solo modificar un vehículo de calle sino además cumplimentar todos los requisitos de seguridad exigidos, ya que el objetivo es obtener datos y experiencias en la transformación, desde el punto de vista eléctrico, electrónico y energético.

Todos los datos técnicos obtenidos del VER son volcados a un programa especialmente realizado para el diseño de la transformación de autos de combustión interna a eléctricos y la prestación esperada.

Actualmente el Fiat 147 VER circula por las calles de Rosario, manejado por el ingeniero Ricardo Berizzo, director del proyecto.

La autorización de la Municipalidad local (expediente Nº 20636-B-09) se lo permite, ya que el Código de Tránsito Art. 50 inciso H posibilita y alienta este tipo de desarrollos. Además el auto tiene el seguro correspondiente para circulación en la vía pública.

El Proyecto VER aspira sumarse a todos los desarrollos nacionales e internacionales de amateurs, profesionales y empresas que persiguen el objetivo de lograr la sustentabilidad energética del planeta.

FUENTE: http://losandes.com.ar/notas/2010/6/19/un-497283.asp

Felicitaciones a la Regional Rosario!

En el link a la fuente hay un video con el auto en funcionamiento

Muy grosso.
Un orgullo de nuestra universidad !

Off-topic:

Ya tenemos en que reciclar los coolers de las pc

Muy Bueno. me estoy dando cuenta que la UTN esta metida en muuuuchas cosas(no solo en la vida privada de todos ustedes juuuaajuuuaa (?) ). El otro dia un profesor del laboratorio nos comento que ahi se hacen muchos estudios de los materiales y demas, trabajando para municipios, como en este caso para La Matanza, en todo lo que obras d vialidad.

conclusion: estamos en todos lados

es cierto lo que dice la nota... es horrible ese 147
pero MUY groso el motor que tiene adentro... un orgullo para la UTN

lo agarro con el bora y lo mato :D

Con seis baterías, alcanza una velocidad máxima de 57km/h y tiene una autonomía de casi 30 kilómetros.


me quedo con el auto a agua :D


o con el mendocino que promete demasiado:

http://www.australys.com/

muy bueno el proyecto!!!

tambien me enorgullezco de ser el primer alumno de la utn en llevar a campus un scooter electrico amarillo
pero ya lo vendi

usa 3 baterias y alcanza 45km/h

Bien por los de FRR! La UTN avanza y esa, es una buena noticia!

Off-topic:

Perdon, pero me hace acordar mucho a:

Aguante "El Justicialista" (?)

VAMOS QUE VALE LA PENA SER UTENIANO CARAJO!!!

qué buena noticia, ojalá se avance con este tema y dejemos de usar los autos de tecnología obsoleta de hoy en día... y mejor si detrás de todo esto está la utn

Buenisimo! encima menos contaminacion!