01-08-2018, 17:45
Buenas!
Comparto el final que tomaron ayer, perdon si el enunciado no es exactamente igual jaja
Dejaron 5 min para verlo y sino te podias ir.
1a) Se sabe que un montacarga tarda 5 minutos en llevar la carga de un muelle a un buque (incluye ascenso, descenso ida y vuelta).
La carga llega al muelle definida con una fdp f(x)=(x-1)/24 entre [2,8] que corresponden a toneladas por hora. El dueño del muelle cobra $1,5 por hora y tonelada que este detenida.
Y si el montacarga esta detenido, se tiene un coso de $2,00 por cada viaje que pudo hacer y no hizo. Se quiere encontrar TN, que son las toneladas que puede soportar en montacargas para minimizar los costos del muelle y el tiempo ocioso.
Lo resolví con delta t 1 hora:
Datos: CM (Carga que llega al muelle)
Control: TN
Resultado: CT (Costo total, muelle + tiempo ocioso)
Estado: CCM (Cantidad de carga en el muelle)
Propios: Llegada carga, salida de carga
1b) Y el clasico: Sistema de atención de pagos de servicios con múltiples cajas en paralelo, cada una con su correspondiente cola. El Sistema de atención trabaja todos los días de 9 a 19 horas.
Todos los días a las 9 comienza vacío. Se sabe que el flujo de llegada de clientes a las colas de las cajas LLEG (cantidad de clientes que llega a las colas de las cajas cada 10 minutos) responde a una f.d.p. uniforme
entre 14 y 26. La f.d.p. de la cantidad de clientes atendidos por cada caja por hora es aleatoria, equiprobable entre 20 y 35. Se pide calcular 1.- El máximo número de clientes que quedó pendiente de atención al terminar
una hora y a qué hora sucedió eso. 2.- El promedio de clientes que pasó por las cajas después de la hora de cierre (19 horas) .
2) Resolver el diagrama completo de algunos de los ejercicios (incluyendo FDP si hubiera)
Saludos!
Comparto el final que tomaron ayer, perdon si el enunciado no es exactamente igual jaja
Dejaron 5 min para verlo y sino te podias ir.
1a) Se sabe que un montacarga tarda 5 minutos en llevar la carga de un muelle a un buque (incluye ascenso, descenso ida y vuelta).
La carga llega al muelle definida con una fdp f(x)=(x-1)/24 entre [2,8] que corresponden a toneladas por hora. El dueño del muelle cobra $1,5 por hora y tonelada que este detenida.
Y si el montacarga esta detenido, se tiene un coso de $2,00 por cada viaje que pudo hacer y no hizo. Se quiere encontrar TN, que son las toneladas que puede soportar en montacargas para minimizar los costos del muelle y el tiempo ocioso.
Lo resolví con delta t 1 hora:
Datos: CM (Carga que llega al muelle)
Control: TN
Resultado: CT (Costo total, muelle + tiempo ocioso)
Estado: CCM (Cantidad de carga en el muelle)
Propios: Llegada carga, salida de carga
1b) Y el clasico: Sistema de atención de pagos de servicios con múltiples cajas en paralelo, cada una con su correspondiente cola. El Sistema de atención trabaja todos los días de 9 a 19 horas.
Todos los días a las 9 comienza vacío. Se sabe que el flujo de llegada de clientes a las colas de las cajas LLEG (cantidad de clientes que llega a las colas de las cajas cada 10 minutos) responde a una f.d.p. uniforme
entre 14 y 26. La f.d.p. de la cantidad de clientes atendidos por cada caja por hora es aleatoria, equiprobable entre 20 y 35. Se pide calcular 1.- El máximo número de clientes que quedó pendiente de atención al terminar
una hora y a qué hora sucedió eso. 2.- El promedio de clientes que pasó por las cajas después de la hora de cierre (19 horas) .
2) Resolver el diagrama completo de algunos de los ejercicios (incluyendo FDP si hubiera)
Saludos!