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Estatización de aerolineas: Estrategia o curro?
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asi0novamas Sin conexión
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Ing. Electrónica
Facultad Regional Buenos Aires

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Mensaje: #16
Re: Estatización de aerolineas: Estrategia o curro?
Gilgamesh escribió:La idea de poder limitado y dividido no es mía ni mucho menos,eh. Mas aún pensá que el estado está manejado por seres humanos que poseen intereses y ambiciones. ¿Por que será que tengo una visión autoritaria del estado? Por que me tocó nacer en Argentina, donde a los empleados públicos si no van al acto politico del señor feudal de turno los rajan.Donde la voluntad política de los pobres es chantajeada por un kilo de azúcar.Allá ustedes si eso no les parece autoritario. Tal vez si me hubiera tocado la suerte de nacer en Suecia o Dinamarca mi visión del estado sería diferente.
Parte de lo que decis es cierto, pero muchos empleados de planta (administrativos) no son manipulados por el gobierno de la forma que todos conocemos.
Logicamente que estos manejos que planteas son autoritarios, pero no son parte de todos los gobiernos que tuvimos.

Gilgamesh escribió:Si los argentinos quieren creer que los malos de la pelicula son los bancos(que no son santos) y que papá Duhalde y el estado son salvadores, alla ellos. Recordá el plan Bonex de Erman Gonzales.
Yo creo que los bancos fueron una basura, y muchas entidades privadas, pero no fueron ellos los que mantuvieron las politicas neoliberales de Menem, ese fue el gobierno de De la Rua; en fin recuerdo el plan que comentas, pero en esa epoca no me interesaba la politica (ni nada que apareciera en la television) asi que no recuerdo en que consistia =P

"Los seres humanos hacen su propia historia, aunque bajo circunstancias influidas por el pasado"
28-07-2008 23:01
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Gilgamesh Sin conexión
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Otra
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Mensaje: #17
Re: Estatización de aerolineas: Estrategia o curro?
Cita:Logicamente que estos manejos que planteas son autoritarios, pero no son parte de todos los gobiernos que tuvimos.

Tal vez el gobierno de Frondizi e Illia estén exceptos... Recordá que la Argentina tuvo gobiernos militares,populismo radical,populismo peronista y populismo conservador
28-07-2008 23:16
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Santiago Sin conexión
Secretario de la SAE
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Mensaje: #18
Re: Estatización de aerolineas: Estrategia o curro?
Confirmado: el gobierno salva a los Marsans

Por Carlos Platkowski (Trabajador y Delegado de LAN)

El pasado lunes, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, anunció en el salón Blanco de la casa Rosada el acuerdo por el cual el Estado Argentino comprará Aerolíneas Argentinas. Los discursos sobre este anuncio estuvieron a cargo de la presidenta y del Ministro de Planificación, Julio De Vido. Tanto sus palabras como el acto, estuvieron impregnados por la hipocresía y el doble discurso. Los trabajadores aeronáuticos que levantamos desde hace años la necesidad de la estatización de nuestra línea aérea de bandera, escuchábamos atónitos como los hasta ayer aliados de Marsans, hoy ante el hecho consumado de la retirada de los españoles se llenan la boca hablando de su incondicional acuerdo con las medidas anunciadas. En una sala de descanso del aeropuerto un compañero que no es de hablar mucho dijo: “pero esos dirigentes de APA y AAA (por Edgardo Llano y Frecia) ¿no habían salido a defender a Marsans en medio de la huelga de 15 días de pilotos y técnicos?”. El compañero recordaba perfectamente bien. Fue llamativo que felicitaran a los abrazos a Cristina cuando acababa de decir que la responsabilidad de los trabajadores pasaba por dejar de hacer huelgas y limitarse a trabajar. Al decir la presidenta “Que el usuario no se vea molestado por conflictividades ajenas. Porque el usuario pagó por su boleto” dejaba claro que ella acuerda con Marsans en que la empresa es, en parte, inviable por la conflictividad obrera. El recuerdo de De Vido sobre el pasado glorioso de Aerolíneas mientras fue estatal, contrastó con la confesión de CFK: “Me hubiera gustado que este acto no se hubiera realizado”, y agregó que “nos vimos obligados” a estatizar Aerolíneas. Si hay algo cierto es que antes de esta obligada salida buscaron infructuosamente un empresario nacional que se hiciera cargo de semejante descalabro. Marsans dejó una deuda de casi mil millones de dólares y una estructura vaciada y colapsada que pierde un millón de dólares por día a pesar de haber recibido una ayuda de 750 millones de dólares del Estado Español y de 900 millones de la Secretaría de Transporte encabezada por Jaime. De no estatizarse la empresa dejaba de volar en cuestión de días y además de dejar en la calle a mas de 9.000 familias aeronáuticas dejarían de prestarse más del 80% de los vuelos nacionales. No les quedaba otra que rescatar la empresa. Pero ante esto ¿Marsans se hará cargo de esa deuda? ¿rendirá cuentas de qué hizo con esos casi 1.700 millones de dólares que en Aerolíneas seguro no invirtió? Nada de eso, el estado acaba de realizar un salvataje escandaloso de estos vaciadores. El lector más “comprensivo” podrá pensar que al menos esos millones son los últimos que nos sacarán. Pero ni siquiera eso. Se acordó que luego de 60 días de gerenciamiento conjunto, se realizará una valoración de la compañía y el Estado deberá pagar el precio. El presidente español Zapatero y Marsans dijeron que este acuerdo los pone muy felices.

En España dicen que harán valer los 2.217 millones de euros que invirtieron. Unos caraduras.

Si alguien quisiera ver algo progresivo del anuncio, se centraría en que al menos a partir de ahora la empresa volverá a ser estatal. La esperanza tendría patas cortas ya que si algo aclararon es que el proyecto de estatización que enviarán al Congreso es transitorio y que una vez pagada la deuda y hecha la inversión necesaria para arreglar el desastre que dejaron las distintas gestiones privadas... entregarán otra vez nuestra línea aérea de bandera a un empresario para que la historia vuelva a empezar. Los empresarios ante la realidad de que es más rentable desguazar la compañía que brindar un servicio público de calidad no dudarán qué camino elegir.

En las ediciones anteriores de La Verdad Obrera insistíamos en que “la solución de fondo pasa por la expropiación sin pago de Aerolíneas Argentinas conformando una única y poderosa Línea Nacional de Bandera, que esté controlada por los trabajadores y usuarios populares. La reestatización bajo control obrero hará posible un proyecto que rompa los criterios de rentabilidad turística y genere rutas de fomento y una todos los rincones del país con tarifas accesibles diferenciadas para los sectores obreros y de menores recursos.”

http://www.pts.org.ar/spip.php?article10039
29-07-2008 00:23
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HeRNANk7 Sin conexión
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Mensaje: #19
Re: Estatización de aerolineas: Estrategia o curro?
Si esto estuviese hecho por Menem te daria la razon, pero no va a ser igual como señalas con respecto a la futura privatizacion. El Estado actual es distinto. El Estado anterior entrego la empresa por unos pocos billetes en relacion al tipo de empresa que se vendia, este Estado esta asumiendo gastos , no esta obteniendo beneficio. No pueden 10.000 trabajadores quedar tirados y el Estado cruzado de brazos, porq sino, todos los que critican hoy la estatizacion dirian que el Estado esta ausente en este tema. Demos tiempo, despues la realidad saldra a la luz y las medidas de hoy seran evaluadas.

Decian que el gobierno tampoco pagaria las compensaciones a los peq y med, y lo mas raro de todo es que cuando se rechazo la 125 estos peq y med estuvieron muy descontentos ya q las compensaciones ellos sabian q se iban a cobrar y de manera simple, evitando el problematico tramite que hacen hoy dia con la 125 rechazado.

tiempo... no es el Estado de los 90 el que toma las medidas

"Si no te encargás de la política, ella se encargará de vos..."

[Imagen: Morales%20chavez%20Lula%20%26%20Kirchner.jpg]
29-07-2008 10:04
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leandrodg Sin conexión
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Mensaje: #20
Re: Estatización de aerolineas: Estrategia o curro?
Acá estoy de acuerdo con Hernán, yo creo que la estatización es positiva para la empresa y los empleados.

Pero no estoy de acuerdo en pagar más que 1 peso a Marsans, dado que ellos pagaron 1 Euro por la empresa, la llenaron de deudas, vendieron un montón de activos, la desvalorizaron aún más, y no invirtieron nada. En cuanto a eso me da mucha bronca, por la guita que se les van a pagar podríamos casi hacer el tren bala sin endeudarnos por 30 años... Es como que somos medio boludos no? Regalamos la empresa, y después cuando no vale nada la pagamos más de lo que la vendimos... ridículo.

LeandroDG

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29-07-2008 14:11
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